[市场观察]电动车快速充电站的成本构成


来源:彭博新能源财经

目前,电动车直流快速充电站的盈利能力,主要取决于电站控制峰时用电需求及相关成本的能力。我们为一个直流快速充电站建立了商业使用案例,以便分析运营商在一年中的峰时用电需求及预计用电成本。对于某些地区,现阶段独立式电动车充电站并不具有经济效益,这种情况可能需要实施电费改革才能有所改善。我们估计,对于一部120kW的直流快速充电器而言,相比看

[市场观察]电动车快速充电站的成本构成小区充电站厂家
[市场观察]电动车快速充电站的成本构成
如果按每天提供4次充电服务计算,则一年需支付的电费为5.4万美元(折合$0.68/kWh),其中峰时充电需求占总成本70%以上。


由于多部车同时充电会增加峰时用电需求,从而提高用电成本。当进行分散充电时,峰时用电费用虽然一样,但充电站的利用率将有所增加,这可以分摊峰时用电的成本。对于运营商而言,控制电动车的充电时间,并同时提高利用率是充电站降低成本的关键。不过现阶段,即使利用率有所提高,经营独立式直流快速充电站的经济效益仍然很难保证。

在当前的成本结构下,我们并不认为使用PG&E's等公共电网的充电站可以将电费成本控制在$0.45/kWh以下。

几组数据:

$0.68/KWh

根据我们估计,现阶段经营一个直流快速充电站的年度电力支出

$0.45/kWh

如果利用率有所提高,直流快速充电站可以实现的电力成本35%

如果充电站可以避开峰时时段充电,PG&E's等电网推出的分时电价机制可帮助电站运营商将电费成本削减35%。


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